Svi kažemo da je automobilska industrija najveći industrijski proizvod čovječanstva, uglavnom zato što uključuje kompletna vozila i dijelove.Industrija autodijelova je čak i veća od cijele automobilske industrije, jer nakon što se automobil proda, u životnom ciklusu treba zamijeniti startnu bateriju, branik, gumu, staklo, autoelektroniku itd.
Izlazna vrijednost industrije autodijelova u razvijenim zemljama često je 1,7:1 u usporedbi s onom gotovih vozila, dok je Kina samo oko 1:1.Drugim riječima, iako je Kina najveća zemlja u proizvodnji automobila na svijetu, udio potpornih dijelova nije visok.Iako se mnoge marke zajedničkih ulaganja, strane marke, pa čak i neovisne marke proizvode u Kini, dijelovi se također uvoze iz inozemstva.Odnosno, proizvodnja dijelova i komponenti zaostaje za proizvodnjom cijelog automobila.Uvoz gotovih automobila i njihovih dijelova drugi je najveći industrijski proizvod koji je Kina uvezla u 2017., odmah iza integriranih krugova.
Globalno, u lipnju 2018., uz potporu podataka PricewaterhouseCoopersa, American Automotive News objavio je popis 100 najboljih svjetskih dobavljača autodijelova u 2018., koji uključuje 100 najvećih svjetskih poduzeća za autodijelove.Kliknite za čitanje?Popis 100 najboljih svjetskih dobavljača autodijelova u 2018
Japan ima najveći broj, s 26 navedenih;
Sjedinjene Države zauzele su drugo mjesto s 21 tvrtkom na listi;
Njemačka je na trećem mjestu s 18 tvrtki na listi;
Kina je na četvrtom mjestu, s 8 navedenih;
Južna Koreja zauzima peto mjesto sa 7 tvrtki na popisu;
Kanada je na šestom mjestu s četiri tvrtke na listi.
Postoje samo tri stalne članice u Francuskoj, dvije u Britaniji, nijedna u Rusiji, jedna u Indiji i jedna u Italiji.Stoga, iako je kineska industrija autodijelova slaba, uglavnom se uspoređuje sa Sjedinjenim Državama, Japanom i Njemačkom.Osim toga, vrlo su jake i Južna Koreja i Kanada.Bez obzira na Sjedinjene Američke Države, Japan, Njemačku i Južnu Koreju, kineska industrija autodijelova u cjelini još uvijek pripada kategoriji koja ima veliku snagu u svijetu.Britanija, Francuska, Rusija, Italija i druge zemlje toliko su ozbiljno deindustrijalizirane u automobilskoj industriji da im to nije dobro.
Godine 2015. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije dodijelilo je zadatak "istrage i istraživanja kineske industrije autodijelova".Nakon dugog vremena istrage, izvješće o razvoju kineske industrije autodijelova konačno je formirano i objavljeno u Xi'anu 30. svibnja 2018., koje je otkrilo mnogo zanimljivih podataka.
Razmjer kineske industrije autodijelova je vrlo velik.Postoji više od 100 000 poduzeća u zemlji, uključujući 55 000 poduzeća sa statističkim podacima i 13 000 poduzeća iznad ljestvice (to jest, s godišnjom prodajom većom od 20 milijuna juana).Ova brojka od 13 000 poduzeća iznad naznačene veličine nevjerojatna je za jednu industriju.Danas u 2018. broj industrijskih poduzeća iznad određene veličine u Kini iznosi više od 370 000.
Naravno, danas ne možemo pročitati svih 13 000 automobila iznad određene veličine.U ovom ćemo članku pogledati vodeća poduzeća, odnosno okosnicu koja će biti aktivna u kineskoj industriji autodijelova u sljedećih desetak godina.
Naravno, te snage okosnice, ipak pažljivije gledamo domaći poredak.Na međunarodnoj ljestvici, na primjer, gore navedenom popisu 100 najboljih svjetskih autodijelova koji su objavili Amerikanci, neke kineske tvrtke nisu dostavile relevantne informacije, a neke velike kineske tvrtke su izostavljene.To je jedan od razloga zašto svaki put kad pogledamo 100 najvećih svjetskih tvrtki za proizvodnju autodijelova, broj kineskih tvrtki na listi uvijek je manji od stvarnog broja.U 2022. bilo ih je samo 8.
Vrijeme objave: 16. lipnja 2022